首先，无框门，都有解压过程，这是结构决定的！有的人视车如爷，有的人车为交通工具，开门动作手势不同，结果也会不一样，但否定不了无框门解压属性和使用特性！建议先学习一下无框车门的升降器知识，B柱在做设计时都会经过顶压、侧碰的CAE计算完全是可以避免的，胶条都会做光照实验、臭氧实验这些都是必须通过的！

　　去欧美市场多了解一下现在国内CC在量产、接着A7无框门是今后的主流市场。市面上带无框车门的车较少，虽然美观拉风，而且在车辆发生交通事故时还可以防止有框车变形对救人产生的影响，但也有不少缺点。主要缺点有，制造成本高，对于门板胶条密封寿命，禁固程度要求高，车辆行驶时风噪要明显高于有框，高速行驶更加明显，容易损坏，维修费用也较高。

　　使用无框车门的车最常见的问题，应该就是因为胶条脱落造成的门板漏水了，时间一久就容易发生，日常维护保养很重要，冬季还会产生另一个问题，由于没有门框胶条，全靠门板内侧的吸附，冬季结冰时早上开车就会出现被冰冻住打不开车门的尴尬局面，有的还需要在外部用钥匙点火打开空调来升温化水，想要时髦就得付出代价。

　　高速风噪，无框车门大多都是单层玻璃，即便是双层夹胶的隔音玻璃，由于门板契合度不高，高速风噪声还是要比常规车辆要高，至于玻璃的升降系统容易坏这几年随着电子化程度增高已经很少见了，但是车不要随便借给别人，大力开合车门，容易造成损坏，这种设计本身就要求上下车较为优雅。 它还有一个缺点：1.强度不够除了2.高速的风噪大一点，开一次高速脑壳都疼3.除了底盘低高个子舒适性不太好！主要是车内高度下降，造成乘车人压抑。且A柱过粗，转向时盲区相对变大。

　　还有，这类无框轿跑车，座椅比一般同档次驾车的要硬，舒适度不够。至于无框车门密封胶会漏水等，除了极个别质量问题外，基本上不可能出现这类情况。我的CC用了10年40万公里，从来不会出现车门密封胶漏水什么情况。说这些的，基本上没使用过无框车门轿跑车。优点是真的优点。香！比如好看、拉风、炫酷、看起来高级，招妹子喜欢等等。当你开Cc车门时，只要轻轻拉一下门把手车窗就自动下降5mm了。这点比起宝马gt已经人性化多了。