暴雨大水过后，市场上必定会出现大批泡水车，尤其像武汉这种受灾城市，被淹的车辆估计数不胜数（有消息说能达到两三万辆），据说一个小区停车场内水淹的就有百余辆。

　　严重泡水车的维修费用没准比买新车还贵，所以大家都不修了，都打算赶紧出手。看看这些水淹车专场拍卖会吧~

　　泡水车回收价格十分低，回去捣鼓一下再卖掉，利润又高，所以只要是这种时期，不少无良二手车商自然不会错过这个“好机会”。

　　比如一辆10万元的车，泡水后收车价也就3、4万左右，再花个1、2万翻新处理，能卖到8、9万，如果是豪车的话，卖一辆赚得更多。

　　这些泡水车最终会流向哪里呢？大部分会转卖到郊区或者地县级城市等一些欠发达地区，有的甚至被当做非事故车来卖，基本上属于“看得出来是本事、看不出来认倒霉”，真是替要买车的人捏把汗啊~

　　最危险的是行车安全根本得不到有效保障，比如行驶过程中忽然熄火、遭遇事故气囊打不开、行车电脑失灵等等等等，分分钟送你见上帝的节奏。

　　水深超过车轮的泡水车，修复后还有一定的使用价值（但是最好也别买），如果水深超过中控或车顶，潜在危害实在是太大了（建议直接报废处理），谁买谁洒。

　　一般经过修复的泡水车在外观上是很难辨别的，但也不是完全没有痕迹。葱哥这就来告诉你，如何擦亮眼睛，识别泡水车。

　　很重要的一个细节是前后灯的银色灯碗，泡过水的话会有水渍或泛黄的情况。而如果前后灯组很新，也有可能是因为泡水而被整体更换过。

　　掀开后备箱装饰盖板，看看底部的角落有没有锈蚀或泥沙的痕迹。还有，如果备胎很新但是轮毂有明显锈蚀痕迹，也很有可能泡过水。

　　发动机舱和驾驶舱之间的防火层、保险盒内、一些“卫生死角”的线路等位置是否有水渍、泥沙和锈蚀痕迹，保险盒内的保险丝如果泡过水也会没有光泽，通过这些也能判断车辆是否泡过水。

　　最一目了然的，就是用举升机把车升起看，看底盘的锈蚀情况，是否出现大面积的锈蚀和发霉（小螺丝也要注意），大部分车辆底盘都有防锈涂层，雨天行车溅到底盘上的水都能抵挡，只有长时间浸泡在水中，防锈涂层被破坏，才会出现严重锈蚀。

　　另外就是一些位置平常不会接触到水，但也锈了，就很可疑。比如刹车盘有锈还算正常，但是挡板上方的地方也锈了，那就证明至少水淹过车轮了。

　　被水泡过的车辆，车内会有霉味，有的车商可能会用空气清新剂掩盖霉味，所以车内有霉味或者闻起来特别香的车，一定要小心。

　　大部分车的座椅都是发泡海绵填充，如果泡水并且晒干后，会没有弹性，手感发硬，并且有霉味。座椅底部的金属支架和导轨如果有明显锈蚀痕迹，也很有可能是泡过水的。

　　把安全带拉出来好好看看，经过泡水后的安全带会有明显水迹，而且会产生霉斑，安全带卡扣内部也会有生锈痕迹。

　　车内的植绒地毯是否起球、发硬、发涩，正常地毯手感应该是偏柔软的，只有泡过水被清理晾干后才会这样。

　　中控按键和旋钮是否手感发涩或弹力不足，中控显示屏是否明暗不均或出现色斑，这个可以和同款新车比较一下再判断。

　　打开车门槛条旁边的装饰板，观察线束是否工整，有无水渍。如果可以的话，检查一下侧气囊，如果被水淹得比较深的话，侧气帘应该不在了（修复泡水车如果换新的成本太高，一般都拆了）。

　　如果以上多条特征都符合的话，那这车基本上就是泡水车了，千万别贪便宜，千万别买啊，如果你不巧在不知情的情况下，买到的是新的泡水车，恭喜你，你中大奖了，赶紧索赔，买一赔三啊。