这四种情况基本都是正常现象，首先来讲解清脆的爆裂声音，这种声音来自金属的热胀冷缩；燃油车长时间驾驶、插电混动和增程车在长时间使用混动模式后均会出现，声音来自排气系统。燃油车的排气系统有三元催化器和颗粒物捕捉器，这两大总成的运行温度非常高，其启动运行温度往往都要超过200℃（摄氏度）！而最高温度可以超过六百摄氏度。

　　高温会造成金属材料的热胀冷缩，停车后会大幅降低排气量，这两大总成就会快速开始降温；冷缩的过程中则会概率出现零部件接缝处的挤压，过程中出现摩擦则必然会出现噪音。所以汽车在长时间驾驶后一旦停车就会出现这种声音，听起来像是某个位置断裂，实际没有任何影响。

　　其他三种异响均来自低温对橡胶材料硬度的影响，汽车使用的各类合成橡胶虽然都有不错的耐寒性，可是低温仍然会让橡胶的硬度变高；而汽车有很多位置都使用着橡胶件，包括最为核心的发动机，发动机有一部分用金属材质的正时链条，还有一部分用橡胶材质的正时皮带。

　　如果车辆在低温环境中长时间停放，正时皮带就会变得很硬；那么在冷启动的时候就有可能出现滑动摩擦，过程中当然会出现尖锐的异响。如果车辆行驶到8万公里左右且没有更换过正时皮带，出现异响的频率比较高，此时可以考虑更换正时皮带。

　　在相对崎岖的路面行驶时，车身很多位置都有可能出现异响，只不过声音相对沉闷一些；造成这些异响的是车门的密封条，打开车门会看到一圈黑色的密封条，这些密封条全部都是橡胶条。

　　其作用是填充车门和车身之间的缝隙，起到避免摩擦损伤的作用，当然也有防尘降噪的作用。密封条的硬度提高则会降低减振的效果，而车身在起伏过程中会出现相当程度的变形，不过在回到平整路面之后又会变回来，过程中加压变硬的密封条也会造成异响。很多车主会给所有缝隙都加上密封条，其实完全没有必要，有些缝隙就是车身变形时的空间，用密封条填上之后更容易出现异响。

　　低温当然会让橡胶条变硬，雨刷在快速摆动的时候有可能出现轻微的弹跳，出现异响可以是说再正常不过的现象；而且没有任何好办法，合成橡胶里硅橡胶和丁晴橡胶耐低温性最好，可是用这两种材料的雨刮条同样会出现异响，所以不用太在意就行。