上汽大众与一汽大众迈腾，同属大众集团旗下的经典B级车型，它们一脉相通，同样拥有领先同级的德系工艺品质，销量长期稳居B级车市场前三甲。它们着实给欲购B级车的消费者们带来不少选择困难，而消费者对这两款车型的对比也乐此不疲。究竟这两款车谁才是王者，小编选择了关注度最高的330TSI尊荣版和迈腾330TSI领先型进行对比，王者车型，一目了然。

　　的外观设计一贯给人一种沉稳大气的商务质感，而全新则多了一些时尚与年轻的味道，使它于商，不乏稳重优雅；于家，更显时尚耐看。晶钻双翼型LED大灯配合视觉张力极强的横拉式镀铬格栅，让的前脸变得精致犀利。引擎盖上两条肌力线条外加环绕式车身腰线，尽显一款王者车型的稳健身姿。

　　迈腾的外观设计在保留了一贯的商务稳重之外，加入了更多的运动元素，如更显运动的溜背造型，同样是简单纯粹的线头勾勒，却起于腰身，止于卤素大灯，相较于的自动疝气大灯，这点显得那么格格不入。

　　全新依然采用家族经典的T型贯通式商务中控台，却多了一些时尚感，与外观设计遥相呼应，摒弃了略显老气的桃木饰板，中控台全部由软质搪塑工艺材料覆盖，用料上乘，全车内饰板件严丝合缝，做工水平出众，加入了LED氛围灯的妆点，车厢整体气质又更加年轻化了。

　　迈腾内饰同样延用家族式典型的大众风格，整体布局与相差无几，商务气息略显浓重，而内饰却无丝毫运动感，这与运动激进的外观设计有点相悖而行。细微之处见真功，迈腾在一些饰板、按键等细节部分与相差甚远。

　　在内饰配置方面，两款车型都配备了多功能方向盘、6.5寸彩色中控大屏、真皮座椅等配置，但比迈腾多了前排座椅加热、自动分区空调、后排空调、感应雨刷以及倒车影像。而迈腾最致命的硬伤则是它的手动空调且无后排出风口。因此，在内饰配置及实用性方面，完全碾压迈腾。

　　在车身尺寸上实力碾压迈腾，更大一码的车型除了给人一种更显大气豪华的感觉之外，这些实实在在多的尺寸也为驾乘人员带来了绝对领先的空间体验，此外，迈腾为了打造更显运动感的溜背造型，牺牲了后排的空间，使后排乘客在乘坐时比较压抑。

　　两款车同样搭载了EA888 1.8TSI+DSG 7速双离合变速箱的动力总成，最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，峰值扭矩达到300Nm/1450-4100rpm，完全一致的动力总成，而迈腾提速略强是因为其整备质量比要轻80kg。然而这点微不足道的提速差距对于消费者来说并没有太大的感受。

　　在实际驾驶过程中，的隔音效果要甩迈腾几条街，迈腾在时速较快时能明显感觉到风噪胎噪、引擎声。而置身车内，你几乎感觉不到这些噪声的存在，这得益于采用由19处静音科技打造而来的NVH静音座舱，针对前围挡板、外后视镜、车门密封条、后悬架、后盖密封条等车身多处进行了隔音降噪优化措施，密封性显著提升，此外，前风挡采用只有在高端豪华轿车上才使用的声学PVB静音夹层玻璃，为驾乘人员营造极致静谧的环境氛围。整体来看，的驾驶感受更为出色。

　　两款车同样传承了大众品牌一贯的严谨工艺与品质，然而细微之处却体现出两款车对于产品定位以及用户体验截然不同的追求。无论是外观设计、内饰配置、以及驾乘体验，执着于对用户体验的极致追求，宜商宜家的造型设计、更具实用性的配置以及静谧的驾乘空间，无一不将用户体验置于首位。反观迈腾，为打造运动感而牺牲空间、卤素大灯以及空调功能配置等体验较差，性价比上完全被碾压。

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