要说国产车里面我最想试驾哪个品牌，那绝对是奇瑞，因为从小开始我就有机会接触到第一代，后来的每一代车型也真的基本都没有拉下过。

　　之前试驾第一代瑞虎7的时候还是2016年。我真的特别喜欢奇瑞的正向开发，那时候的瑞虎7外观没有任何抄袭模仿的影子，但是又特别有城市年轻SUV的那种感觉！虽说上一代瑞虎7在街上见到的并不算特别多。

　　我们这次试驾的是瑞虎7，1.5T+模拟9速CVT变速箱的车型（瑞虎7Pro匹配的是1.6T+7速双离合），两款均为前驱。也属于目前这个价位很主流的动力总成配置。现在国产SUV竞争激烈，产品迭代很快，这次全新的瑞虎7在外观和内饰上的风格转变可以说是非常大，那么就来看看这次的变化在哪里。

　　新的瑞虎7确实和网络上能看到的照片整体风格接近，就是从车头到侧面，都很有现在主流的方正大进气格栅和方正前脸的造型感，就是第一视觉感受看过去有大气的感觉，当然这次奇瑞不再做吃力不讨好的事了，有一些细节的部分也确实有欧洲车（准确的说是有德系车的感觉），侧面的轮圈大小位18寸，属于同级别的标准水平，在C柱的位置采用了悬浮车顶。车位的部分造型和瑞虎8属于同一个设计风格。

　　不过在细节的部分，在侧面的车门上还是有很多细节的线条雕琢，这些在照片上并不容易被发现，比如在车门的部分是内凹的弧线，在车身下方和轮眉突出的线条以及从后门上扬的腰线，就会感觉到奇瑞的设计师还是融入了很多的巧思。

　　在车身颜色上，和上一代瑞虎7一样，全新一代瑞虎7同样拥有丰富的颜色可选，比如我们的试驾车的蓝色就还挺特别的。

　　瑞虎7的内饰风格这次学聪明了！尤其在中控的部分，采用了不对称设计，并且在很多地方看过去非常路虎！除了触摸按键和液晶屏幕的数量，整个造型的部分和星脉，极光上都是一个意思。加上电子档把，这样作为车主也有更多可以吹嘘的东西了。说会实用性的部分，车内的储物空间真的不少，贯穿式中控台有“上下铺”的运用，在下层还有充裕的储物空间，全车的2个USB接口也隐藏在下方。开过国产车的人都会知道大部分国产车的空调是线也是的，另外后排有空调出风口。

　　车内的乘坐空间不会有什么问题，10万元左右的国产SUV基本也都不会存在空间小的问题，包括后排地板凸起也不大。包括后备箱，作为小老板拉拉货也挺够用的，看过去也很结实不会说东西丢进去刮花了会心疼。

　　在乘坐的时候能明显感觉到最大的舒适还是放在了前排，前排座椅坐垫和靠背的软硬度包裹感都会比后排好，包括在行驶起来的隔音感受上前排也会明显优于后排。毕竟价位和成本摆在这，还是肯定要先照顾前排，只能说让家里人坐后排他们拥有大空间为基础保证。

　　说到国产车的炫技，瑞虎7也有“你好小虎”这样的人机交互系统，开车窗，开天窗的识别度基本没什么问题，遥控钥匙在车子附近的时候也可以远程启动车辆，当然你也可以使用手机APP，这样车子的所有信息，包括油量都可以看的一清二楚。不过奇瑞的手机互联很有意思的地方在于，一台手机可以绑多台奇瑞，不过不能将一台车分享给手机……！也就是不让你把车借给别人玩！哈哈哈。哦对了，瑞虎7还有一个玩点是氛围灯可以根据音频的波形而进入Disco模式！在夜晚的时候线了。

　　奇瑞底盘一直是国产车当中优秀的榜样，从艾瑞泽到瑞虎，高速行驶的扎实感，悬挂的韧这是有着优良的历史传承的。当然在瑞虎7上一定是得到了传承。我们也在保证能把车子开回来的情况下···（毕竟是前驱）去了体验了一下，底盘至少在新车的状态下还是挺有那么点意思的，不松散也不异响，底盘高度通过性还还是可以的，基本市区周边的一些工地进出问题都不大。

　　1.5T的引擎动力表现属于1.5T的主流水准没有什么特别的惊喜，在市区或者是环线也是自由来回问题都不大，基本在1000多转开始扭力就能满足你的起步，上坡和超车的需求，声音算不上特别细腻也不会很粗声暴气。

　　都说奇瑞以前自己有CVT变速箱，那可是有国家扶持正向开发的，不过现在奇瑞变速箱卖给了别人取了一个叫做“万里扬”牌子（我至今都记不太住这个名字），另外在1.6T的车型上使用的双离合也是采购的，没有体验我们不好说。不过CVT变速箱的行驶肯定是非常的平顺的，在高峰期西二环蠕行的时候动力衔接也都不错，总体开起来确实也有日系车油门前半段就比较灵的驾驶体验，不过也还不会说一踩车就窜出去的感觉。

　　小结一下，奇瑞的车在驾驶的时候总能带给人一种比较趋近于欧洲合资车的底盘感受是在国产车里比较难得的。只是方向盘的手感上大家在试驾的时候可以留意一下，可能对于有一些朋友来说转向手感会偏轻一些。

　　这次试驾完瑞虎7之后我的感觉就是，奇瑞终于是变聪明了，不再做吃力不讨好的事情，以前奇瑞一直在做正向研发，这样的精神总能让人感到正能量十足，而且在国内的国际大型车展上，我也有看到同样的海外汽车编辑每年都会来看看奇瑞的车，来拍拍照，甚至连钥匙都不放过。不过现在国产车更新换代的节奏和速度真的是很快。奇瑞也有所转变风格。在保留了原来传统的长处的同时做了一些更讨巧的事情，自己在国内和合资生产的一些车型的优点借鉴过来当然方便许多。

　　从车型来说，就是的1.5T高配【豪华型】是最值得推荐的。除非你真的有长时间长途高速的行驶需求那才去考虑1.6T的那台发动机。