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　　其中使用了这张照片介绍过“虎P”重型坦克和IV / V中型坦克（绰号“不四不五”），当时由于背景资料所限，内容有些偏差。这是一篇外国“考证党”针对这张照片的最新解读，为大家翻译一下。二战中，德国通过铁路运输重型装备的照片留下了很多，这张照片是德军第653重型坦克歼击车营（SchwerePanzerjger-Abteilung 653）长距离行进时留下的，该营以装备斐迪南坦克歼击车而闻名。

　　众所周知，“斐迪南”坦克歼击车是在“虎P”重型坦克（PzKpfw VI Tiger(P)）的基础上改进而来。其诞生反映出设计师费迪南·波尔舍博士的过度自信，在竞争“虎”式重型坦克之前，就制造了一批坦克底盘。

　　当得知“虎P”败给了亨舍尔公司埃尔温·艾德斯的设计（如图），无缘Pz.Kpfw.VI Tiger Ausf.H1之后，为了充分利用抢跑的那些底盘，将其改装成重型坦克歼击车，并用波尔舍博士的名字“斐迪南”命名。

　　照片左侧的“虎P”重型坦克编号为VK.4501(P)，参加了竞标中的对比测试，为了充分利用其剩余价值，被编入第653重型坦克歼击车营充当指挥车。这主要是考虑到它的动力和传动系统都采用了“斐迪南”坦克歼击车的电传动系统，这也是波尔舍博士赖以成名的设计方案。这辆坦克也是唯一装备德军，并直接作战的“虎P”。

　　注意：VK.4501(P)是德国试验坦克样车的标准代号，45代表45吨型，01代表第一个竞标方案，(P)代表波尔舍博士作品。成为“虎”式坦克的是亨舍尔公司的VK.4502(H)，可以看出它是亨舍尔公司研制的45吨型第二个竞标方案。

　　接下来将说一下右侧的这辆坦克，非常特别，采用了V号“黑豹”中型坦克的底盘，却安装了IV号H型中型坦克的炮塔，因此在游戏《坦克世界》中被称为IV / V中型坦克。

　　其实，这辆坦克并非制式型号，更不是某些人说的“黑豹”早期型，而是第653重型坦克歼击车营修理部门的杰作。其原型是一辆SdKfz.179 Bergepanther（“维修豹”装甲抢救车），安装上一座IV号H型坦克的炮塔，从而脱离了保障部门，成了一辆指挥车。

　　这辆古怪的“维修豹”指挥车还留下了一张更模糊的照片，同样看不出什么细节，更增加了这种特殊车型的神秘感。

　　其实，这辆指挥车并非第653重型坦克歼击车营修理部门的唯一作品，他们曾经在一辆缴获的苏联T-34中型坦克底盘上，安装了四联装20mm高炮，并加装了半开放型炮塔。这辆T-34自行高炮的改装难度比指挥车可要大多了，还得到了Flakpanzer T-34 747(r)的正式编号。

　　在“维修豹”底盘上安装IV号坦克的炮塔根本不是什么复杂的事，当然“黑豹”座圈直径比IV号要大。事实上，IV号坦克的炮塔只是简单安装在“维修豹”车体上，并简单焊接固定，因此并不能旋转。炮塔上面的那门长管75mm炮还是假的，并没有后膛。这样的炮塔作用就是为指挥官提供一个宽敞的工作环境，在车体内可以放置一张可以铺开地图和文件的小桌，以及更大功率的电台，同时还能够为军官提供必要的装甲保护。

　　目前可以确定的是，1944年4月2日，第653重型坦克歼击车营三个连被派往东线日抵达乌克兰捷尔诺波尔州别列扎尼，随后被派去加强武装党卫军第9“霍亨斯陶芬”装甲师，后者的任务是夺回捷尔诺波尔市。行动失败后，4月底该营返回到别列扎尼休整。正是在这期间，该营的序列中出现了“虎P”重型坦克、“维修豹”指挥车、Flakpanzer T-34 747(r)自行高炮。

　　1944年8月中旬，第653重型坦克歼击车营在利沃夫地区与进攻的苏军连续作战。在这一连串的艰苦战斗中，该营损失了超过60%的重型装备，相信那三辆都是唯一的装甲车辆：“虎P”重型坦克、“维修豹”指挥车、T-34自行高炮，就是在这段时间里全部损失。