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　　近日，随着对讲机里传出的最终指令“现场准备就绪，开始吊装”，三航局大芦线东延伸航道整治工程项目1标段工程陆上预制护岸吊装正式启动。

　　大芦线东延伸航道整治工程项目1标段工程航道里程3.6千米，其护岸工程的设计贯彻“生态护岸新型”理念，是国内首个全预制装配式结构的护岸，采用工厂化、标准化、机械化的施工工艺，以预制方桩板桩为基础、底板墙身一体成型，相较于传统护岸，预制护岸具有施工效率高、质量稳定、适用性强、环保节能等优势，促进工程与环境的和谐发展。

　　作为上海市首次在滩涂河海共管河流进行的护岸吊装作业，项目团队面临重重挑战。首要难点便是滩涂区域地基承载力低。为此，在保障滩涂生态环境的前提下，项目团队采用永临结合办法，将预制块进行拼装作为临时便道，而后对作业区域内软土地基进行换填处理，同时对钢板路基箱进行平整，确保机械设备的行走稳定，保障吊装安全。

　　预制拼装工艺如同在搭积木，装配工艺要求高、质量控制难度大。垫层不平或个别套筒安装不紧密等小问题便会引发多米诺骨牌效应，影响工程美观。此次作业不仅为吊装作业吹响“冲锋号”，也为后续大规模吊装作业积累了经验，鼓舞了团队士气。项目部将以此为契机，不断发扬三航局第八次党代会精神，凝聚奋斗力量，用实际行动为公司高质量发展添砖加瓦。

　　大芦线标段项目是我国在水利和水运行业对装配式构件应用的又一重要探索，推动了装配式构件更加整体化、大型化。建成后，将有利于提高上海内河护岸工程装配化水平，提升工程的经济效益和社会效益，更好服务碳达峰碳中和战略目标稳步实现，创建“世界级内河航道”标杆。(万玲)