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　　拆开特斯拉ModelX的车门板，有几块止振板；拆开本田雅阁的车门板，有一层薄薄的隔音棉；拆开丰田普瑞维亚的车门板，有一层薄薄的防水塑料膜……原车隔音的减配，是公开的秘密。

　　原车隔音减配，对舒适驾乘要求高的车主而言，就是一场噩梦。要想在原车隔音薄弱的基础上，提升驾乘舒适度，有人换轮胎，有人加密封条，有人戴隔音耳塞，有人把音响音量加大，有人选择做隔音……各种五花八门的隔音降噪的方式都有，最终效果如何，只有自己知道。

　　说隔音智商税、没有效果的，原因大概有三：一是隔音材料选择不恰当；二是材料搭配方案不正确；三是隔音施工不专业。

　　有需求，就有市场，有市场就要分割，不可能一家独大。迄今为止，说市场上的汽车隔音品牌多如牛毛，可能夸张点，但确实多。那么多汽车隔音品牌，都说自家的是个牌子，是经过各种认证过的，消费者放心使用，绝对提升舒适度。

　　王婆卖瓜，都会自卖自夸，何况生产那么多隔音材料的厂家。谁会说自己的隔音产品不好，谁会说自己的隔音材料不合格，谁会说自己的隔音材料没有效果，谁会说自己的隔音不是牌子……

　　如此这般，音改店如何该选哪个隔音牌子来支撑店内的隔音项目？车主又该选哪个隔音材料来补原车隔音的bug？存在疑问且了解不深的情况下，选择便宜的，甭管什么牌子不牌子的，赚钱和省钱要紧。

　　这种心态，这种选择，门店的隔音项目没有成为盈利项目，车主做的隔音没有效果就算了，严重的还会流胶，甚至产生异味……

　　其一，依托德国彩虹音响品牌的声学技术实力，所有隔音材料生产都有一定声学依据，完全符合车内复杂的声学环境，不是说随便毫无根据的在某一部位上贴上一块隔音材料就完事。

　　其二，德国彩虹隔音止振板、吸音棉、隔音棉等均是纯进口军工材质，得到权威机构认证，无毒环保、耐用、阻燃、防水等，车主所担心的流胶、吸水、燃烧等问题不存在。

　　其三，专业配套设施和服务，比如彩虹隔音体验柜，可以让车主第一时间体验到做隔音和没做隔音的区别，除此以外，彩虹隔音不定期到合作门店做点对点培训，提升门店的隔音销售能力和专业隔音施工水平，全方位为门店和车主考虑周全。

　　如此技术背景、隔音材质和服务，德国彩虹隔音从未标榜自己，却已经被很多门店和车主认为是国内市场上不可多得的隔音品牌。

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