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　　新京报快讯（记者 吴婷婷）大兴国际机场试飞指日可待。今天（5月8日），记者从首都机场集团公司获悉，大兴机场“全向型”跑道构型正式亮相，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。

　　4月30日，随着北京大兴国际机场飞行区第一批次工程验收顺利结束，也标志着建设工程竣工验收拉开大幕。

　　大兴机场飞行区铺筑面积946.5万平方米，修建排水沟全长146公里。多条轨道下穿建设，时速250公里的动车将从机坪下不减速通过。

　　大兴机场的跑道为“三纵一横”的全向型跑道构型，这被公认为是中国机场建设业一项重要的里程碑设计。这种跑道构型的优势在于滑行距离近，经测算，大兴机场航班进出港效率将达到世界领先水平。这种跑道构型节能效果显著，相较于传统全平行的跑道，每年减少碳排放约5.88万吨。侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏转了20度，避开廊坊城区发展区域上空，起飞穿越永定河滞洪区，大大减低噪声影响。

　　大兴机场跑道所坐落的永定河洪泛区土质松软，为保证跑道能够承受飞机起降时的巨大压力，需要对跑道下方土方进行多次的强夯、压实。飞行区工程部历时2年多，牵头组织开展“机场飞行区工程数字化施工和质量监控关键技术研究”。通过空间定位与传感技术，精准定位并自动收集工程质量相关信息，提升了施工效率，实现了对工程质量的有效监管。

　　此外，大量新技术的应用助力大兴机场飞行区建设“质”“量”超速度。飞行区道面施工上，指挥部积极推动传统施工技术向自动化转型；大面积铺筑过程中，飞行区部分道面采用预成型道面密封条代替了传统灌缝施工。不但工艺简单、嵌缝紧密，而且能够有效减少因雨雪渗入带来的诸多隐患，让飞机的通天大道更加安全。

　　创新同样应用于绿色机场建设，飞行区工程四标段在场道混凝土养护中应用的新型“节水保湿养护膜”技术，将一个养护周期每平米道面的用水量从0.2吨降至0.02吨，仅此一个标段就节水13.2吨。

　　大兴机场飞行区两条跑道助航灯光使用全跑道LED光源，是国内首次全部采用节能光源的跑道。灯箱、电缆标牌均采用激光刻字技术，各类编号等信息雕刻而成，为日后维护提供保障。灯箱基础施工采用拼装式钢模板，模板可重复使用，美观经济环保节能。