2023年踏春而来，开门迎新喜，中国通号各企业以实干开新局，起步即冲刺，市场经营成果丰硕，近期重点项目中标总金额超58亿，其中包括轨道交通市场重要项目20.38亿。中国通号将以“期到必成 成时必精”的建设理念，积极服务国家战略，为业主递交一份份满意答卷，为交通强国建设添砖加瓦。

　　该项目采用研究设计院集团自主化BTM和电台，可无缝替换既有进口设备，提升300T系统自主化率，其中，自主化BTM增加断线检测、应答器报文及信号波形的记录功能，能够准确定位故障点；自主化电台增加了实时数据记录功能，提升了分析无线超时故障能力，在硬件上具备优异的抗干扰性能，避免后续发生“卡脖子”问题。此项目的成功承揽为后续国铁集团及地方平台车载设备采购项目打下良好基础，在竞争异常激烈的环境下维持了较高市场份额。

　　该项目建设资金为财政资金，位于湖北省武汉市，项目模式为设计采购施工总承包EPC。主要建设内容包括工务(含土建)、信号、通信、牵引供电、其他附属设施等几个主要部分的深化设计、材料设备采购、工程施工和安装、运行调试及培训、交付等。该项目是研究设计院集团首次与集团外工程局组建联合体并中标的全专业EPC总承包项目，以实训基地为载体，深化校企合作，应用新型教学技术，赋能专业群建设，为研究设计院集团进一步开拓职培项目新市场、促进铁路应用型技术人才培养和产教融合创新服务具有重要意义。

　　该项目为贯通宁波市南北方向的交通动脉，南起东钱湖地区，穿越邱隘镇、东部新城、老外滩、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团，依次经过鄞州区、江北区和镇海区。线级全自动无人驾驶线路，卡斯柯负责该项目全自动运行信号系统的集成工作，并将为其配置线网级智能运维系统，为线路高效运营、智能管理、统筹维护提供可靠保障。

　　该项目主要包括单体站房改造，含概站房工程包含新建侧式站房、既有站房改造、新建高架候车室等；站场客运设施工程包含高架候车室下站台楼扶梯及混凝土小雨棚、既有出站地道的延长、新建出站地道和增加的既有站台雨棚、站台铺装的改造工程等；站场过渡工程包含怀邵衡场新建临时轻钢结构雨棚和小倒场过渡方案中站场、信号、接触网、隧道、结构等相关设施的改造；铁路客站停车场等内容。此次站改涉及新建站房面积3.2万平方米，新建旅客出站地道1座、8个站台及其雨棚改造，是湖南省重点项目、邵阳市重点民生项目。项目建成后将进一步提升邵阳站运输效率，给旅客提供更加温馨舒适的服务。

　　津信公司产品驼峰车辆减速器中标北京铁路局南仓编组站和成都北站，其中，南仓编组站是在天津段管内，26年以来首次使用西安工业集团驼峰车辆减速器，实现了几代津信人的梦想。同时，家门口产品成功上道运营，为下一步产品技术提升、新技术、新产品研制、应用提供了很大的便利条件，减少产品的研制周期，可有效推动新产品投入产出率，促进企业向高质量发展迈进。

　　津信公司智能化电源屏中标新建铁力至伊春客运专线工程和新建汉巴南铁路南充至巴中段。新建铁力至伊春客运专线是我国目前在建的最北端高铁线路，该项目建成后，将推动沿线多个城市迈入高铁时代，并为哈铁段高铁建设设备选型下了“先手棋”。汉巴南高铁纵贯“重庆、成都、西安三角”地理中心，使三座城市一举成为“西三角”的轴心。铁伊是继格拉、拉林、唐曹、京滨等项目后又一条转辙机、电源屏两个主产品均为津信公司中标项目，为以后进一步市场开拓技术打造了样板。

　　西信公司继电器产品中标新建金华至宁波铁路宁波动车所项目，新建金华至宁波铁路宁波动车所施工，包括宁波动车运用所，既有宁波东站改造，宁波东客车技术整备所改造，北仑站增设单身宿舍楼，邱隘站改造及相关配套工程和动车运用所走行线站等通信、信号、电力、接触网专业相关的“四电”工程。新建金华至宁波铁路，下行正线自甬台温铁路云龙站至沪昆铁路义乌站（不含）建筑长度188.3公里；上行正线自云龙站至沪昆铁路鹤田线公里。此项目是浙江开放大通道的重要组成部分，也是贯彻实施长三角一体化发展国家战略，完善区域铁路网布局的重要工程。

　　长春地铁6号线座，是连接城市南部的东西向填充线，线路连接了长春市西部新城、高新南区、南部新城、净月开发区等重要功能区，是城市交通枢纽的“串联者”与“衔接者”。该项目的中标使电缆集团在东北地区轨道交通市场35KV高压电缆业绩实现了“零突破”，为后续大力推广35KV高压电缆奠定了坚实基础，这也标志着电缆集团的传统优势产品在轨道交通市场的业绩迈上新台阶。

　　该工程是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略、完善京沪通道综合交通运输体系的重点工程。线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里。其中，河北省境内约 68.39km，通号工程局集团承担所有影响新建天津至潍坊高速铁路（河北段）建设及运营要求的“三电”及管线迁改及相关工作。

　　该项目主要包括风电设备基础土建工程和安装工程及厂区道路工程等，规划安装20台风力发电设备，总装机容量20MW。项目建成后，将明显减少温室气体排放，有效保护当地生态环境，为孟津区经济社会发展提供更高比例的绿色清洁能源，助力改善地区电力供应结构。

　　该项目主要为5G宏基站（45米）土建施工，建设规模包括河南省区域内3500座5G宏基站。项目建成后，将为塔杆、机柜等附属设备进场安装创造条件，有力推进河南地区5G网络覆盖。该项目属于新型基础设施中的信息基础设施板块，是建设公司首次涉足该市场范围，实现了5G新基建业务“零”的突破。

　　郑州市轨道交通8号线一期工程起于绕城高速公路东侧的天健湖站，终点位于中牟组团的文创站，线座，新建“一场一段”，分别为绕城高速东侧选址的梧桐街停车场，京港澳高速东侧选址的圃田车辆段基地。通号工程局集团负责该项目正线车站及区间、车辆段（含主控制中心）等范围内通信系统、线网指挥中心系统、综合监控系统、公共安全技术防范等系统的供货、施工安装及调试等建设工作。项目建成后，将进一步完善郑州市内交通条件，对推动河南省深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略，加快推进郑州市公共交通改革创新和高质量发展注入新动能。

　　阳涉铁路北起石太线的白羊墅站，南达邯长线米，通号工程局集团主要承担了阳涉铁路全线视频监控数据网系统、视频监控系统、通信机房改造、光缆线路工程等建设任务。项目建成后，将有效保障阳涉铁路沿线车辆运行安全和旅客人身财产安全，大大提高铁路生产服务效率。

　　机场联络线作为上海首条新建市域铁路，是上海轨道交通线网中重要的东西向市域铁路线公里。通号工程局集团承担了七宝站～上海东站8座车站车辆段客票系统、地铁中春路站AFC系统改造、市域铁路调度中心的客票系统、虹桥站客票系统等系统集成、设备供货、施工、安装、接线、调试、联调、验收、开通等工作。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟之内，与多条既有和在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。

　　该项目位于长子县宋村镇宋村新兴产业集聚区内，长治—长子快速连接线宋村段北侧。总用地面积约6.69万平方米，项目分两期进行建设，一期设计总建筑面积约1.42万平方米，二期设计总建筑面积约2.8万平方米。项目建成后，将进一步拉动区域经济发展，对改善入居环境、扩大招商引资、加快长子县经济发展、提高城镇化率、增加城市就业、城乡居民脱贫致富等有着重要意义。

　　该项目位于钦州港大道和勒沟大街交叉口南侧，建筑面积约1.5万平米，包含1#商铺、2#商铺、3#综合楼分拣净化中心、水上浮木屋（农家乐）、港池疏浚等。项目建成后为升级钦州国家级渔港经济区的现代渔业产业体系，实施“蓝色粮仓智慧渔业”、“海洋牧场”、“现代渔港” 三大工程，进一步建设完善国家级海洋牧场示范区，加快规划建设钦州国家级渔港经济区，构建全产业链海洋产业发展体系具有重要意义。

　　该项目位于闻喜县城区兴闻街，东起城东路二中附近，西起城西路，道路全长3500米，红线m。项目建成后，将成为山西市场开拓的桥头堡，为后续开发和巩固山西市场、深化合作力度，树立区域品牌形象奠定坚实基础。

　　该项目全长68.627公里，全线处，并与嘉闵线共用申昆路停车场，设虹桥临时车辆检修基地。两座110kV主变，设市域铁路线网的调度中心、运营中心、培训中心大楼。上海工程局集团负责上海市域线机场线联络线工程（含南汇支线站、上海东站工程）、上海机场600009）线年保开通工程、三中心工程、申昆路停车场系统工程的通信系统、信息系统、门禁系统设备集成采购和施工安装以及信号系统施工安装。项目完工后将有效缩短虹桥与浦东两大综合交通枢纽的互通时间，大幅度缓解上海市轨道交通2号线的客流量压力，提高机场、高铁、地铁之间的转乘灵活性和能动性，极大满足广大市民的出行需求，进一步优化城市功能布局，改善城市营商环境，增强上海市主要综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，推动长三角综合交通高质量一体化发展。

　　该项目自西安北站引出，经西安市经开区、未央区、港务区、灞桥区、高陵区分别至新建西安至延安高速铁路正线港务区东站、耿镇线路所。新建港务区东站至西安北站联络线公里，新建成都至延安上、下行联络线单线公里，新建耿镇至港务区站上、下行线单线公里。上海工程局集团负责本项目通信、信号、信息、灾害监测、弱电房屋、通信信号过渡及相关配套工程的建筑安装、设备购置、系统集成、配合联调联试、试运行等工作。项目完工后将有效缩短西安至延安的运行时间，极大便利沿线人民群众出行，有利于全面推进乡村振兴，构建西部大开发新格局，加速国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海高速铁路通道以及陕西省“米”字形高铁网主骨架建设。

　　长春市城市轨道交通6号线座，起于长春西部新城小开源堡，沿站前街、飞跃路、芳草街、华远路、福祉大路、生态大街、天普路、永顺路敷设，终点设在长影世纪城。上海工程局集团负责长春市城市轨道交通6号线工程信号系统的设备安装及调试等。项目完工后将有效连接长春市南部的东西向，发挥中心城区南部的联络线功效，构建骨干交通走廊，大力引导城市空间发展，对助力区域经济发展具有重要意义。

　　该项目建设地点位于贵州黔东南苗族侗族自治州、广西桂林、柳州、贺州市和广东肇庆市，项目范围包括贵阳至广州铁路（南宁局管段）自从江（不含）至怀集（不含）K278+035～K688+662，总长410.6公里。贵广提质改造项目包含达标提速、提质改造、病害整治三大部分。上海工程局集团负责K479+789～K688+662里程范围内的信号工程施工及K574+854～K688+662里程范围内的通信工程施工。项目建成后将有效补强贵广铁路线路安防、提升基础服务质量，满足沿线居民出行和旅行需求，进一步拉近黔桂与粤港澳大湾区距离，引导沿线城市建设发展，完善西部铁路路网结构，推动西部大开发战略贯彻落实。

　　南京地铁6号线工程起点于机场线，途经南部新城、中心城区、紫金山、黑墨营、燕子矶和新港开发区，终至栖霞山站。正线km，全部为地下线座。项目主要内容包括南京地铁6号线全线通信系统（含PIS系统）的安装、调试及部分系统安装材料及缆线供货。项目建成后将满足南京地铁6号线正常运行管理的信息需求, 保障广大市民出行安全和便捷，提升南京市主城东部地区南北向的联通效率，有效支撑南京市城市交通发展战略。

　　该项目包括指挥室和集中收款室的装修，环控、给排水系统、动照系统的设置，通信系统、信号系统、FAS系统、综合监控系统、EMCS系统、ACS系统终端的搬迁，集中指挥室工艺布置、AFC终端移位、设备供货、施工安装、调试、验收、培训等。龙阳路站为上海地铁2、7、16、18号线线换乘的车。