宝马已准备好让F90M5退役，但在这款注重性能的大马力豪华车型转向混合动力之前，知名改装厂Manhart以MH5 900做为告别作正式为F90 M5送行。 经Manhart改装的宝马 V8引擎可输出高达915 hp的最大马力，这是这家德国改装厂商最出色的车款，限量生产5台。

　　我们从动力升级开始介绍，4.4升V8双涡轮增压引擎采用了碳纤维进气口、新型涡轮增压器、Wagner Tuning中冷器、Carillo活塞和H型连杆。 新硬件与经过调整的ECU相结合产生915 hp（928 ps）的最大马力和126.5 kgm的强大扭力，使MH5 900（宝马 M5）跻身超级跑车领域。 相较之下，这些数字使得最强大的原厂627 hp（636 ps）M5 CS看起来变的不是那么强。

　　改装后的MH5 900除了上述的升级部品外，还有具备阀门控制的Manhart不铖钢排气管以及选配的赛车等级Downpipes。 有了强大的动力输出当然也需要适当的底盘设置，因此，Manhart为MH5 900换上了一套新的KW降低弹簧，甚至可以选择避震器。 另一方面，因为宝马 M的碳陶瓷刹车够强大，因此Manhart并没有进行变动。

　　Manhart声称，除了这辆F90 M5是他们最强大的车型之外，该车型也是MH5系列中最个性化的车型。 其出发点是经过小改款的宝马 M5 Competition（F90），而不是限量版的CS，这使得更多顾客能够购得。

　　在外观方面，第一辆MH5 900的车主选择了深蓝色，结合铜色饰条和Manhart的碳纤维车身套件，与原厂设计相差不大。 在车头，装上的套件包括更大的扰流下巴、侧边双导流翼、新的水箱进气护罩格栅以及模仿M5 CS的碳纤维引擎盖。 侧面有21英寸的Concave One锻造铝合金轮圈，轮圈采用黑色涂装，并拥有铜色边框。

　　MH5 900的外后视镜盖、侧裙和侧鳃，全部都采用相同的碳纤维轻量化材料制成。 最后，由于两件式碳纤维车顶扰流板、碳纤维鸭尾扰流板、更大的碳纤维气流扩散器以及口径不小的黑色四出排气尾管，使MH5 900的车尾极为吸引人注目。

　　进入车内，车舱被棕色淹没，感谢软质的Alcantara车顶面料，与皮革座椅的颜色相匹配。 MH5 900的车顶还嵌入了星星般的LED灯，营造出Rolls Royce（劳斯莱斯）车顶的效果。 最后，座椅的碳纤维外壳、Manhart徽章、仪表台上的MH5 900字样和较柔软的脚踏垫完成了内装的修改。 当然，五辆MH5 900各自都会依据不同的车主偏好而会有一些不同的设计。

　　Manhart并未公布MH5 900的价格，但有限的数量以及性能和视觉改装的程度使我们相信它将是同类型中最昂贵的之一。 尽管只生产五辆，但这并不是Manhart调教的M5中最独特的一辆，因为这个荣誉属于一辆独一无二的MH5 GTR。