新春佳节将至，有许多选择自驾回家的朋友对车的要求都比较高。行李加上年货，甚至再带两个娃回家，轿车SUV的空间就略有些不足。那么小编建议，不妨考虑一下MPV车型。因此我在众多MPV车型中挑出了这款车——荣威MAX8。

　　先来看一下这款车的基础信息。荣威iMAX8定位中大型MPV，在2020年10月份正式上市。新车共推出了4款车型，小编今天推荐的这款是——荣威iMAX8 2021款 400TGI Supreme系列陆尊版和 2021款 400TGI Supreme系列至尊版。这两款车型的厂商指导价分别为20.38万、25.38万。目前本地经销商暂无降价的消息，而且优惠力度也较小。

　　从外观上来看，该车做为量产版本，在设计上对概念车进行高度还原。相比家喻户晓的“别克GL8”，荣威iMAX8给人带来了更多的新鲜感，在细节处理上，iMAX8也要比别克GL8更为前卫、年轻、时尚。车身形态也是一改传统MPV车型的“方盒子”视觉形象，在视觉效果上向轿车风格贴合。

　　尺寸上颇为夸张的“荣麟格栅”，搭配全新的狮标GOGO，有着极高的辨识度。前包围两侧的导流风道设计更是给整车带了一丝运动气息。全车系也是采用了全LED大灯，同时还有一条贯穿前脸的LED日行灯，提升了车头的视觉宽度。而且Supreme系列至尊版还具有有自适应远近光功能。

　　车身侧面，iMAX8的车身比例让新车拥有修长的车身形态。不过略微遗憾的是，它的长、高、和轴距不及别克GL8，但远超奥德赛。采用米其林primacy 4的轮胎，其规格为225/55/R18。轮胎尺寸与别克GL8相同，但是从轮毂的造型上来看，iMAX8的轮圈要更加运动。Supreme系列至尊版还带有双侧电滑门，而按钮式的开启不仅有仪式感，而且操作也更加便捷。陆尊版则是右侧电动左侧手动的侧滑门形式。

　　车尾的造型比较方正，后包围的设计相比尾部一切从简的GL8，更具层次感。尾灯同样采用了LED的光源，同时造型设计颇为时尚。

　　内饰部分提供“启航”和“苍宇”两种配色方案，前者以蓝、白色为主基色调，更能彰显科技感；“苍宇”配色则以黑色为主基色调，彰显内部的高级感。整体内饰也是主打现代年轻的风格。环抱式设计在感官上更加舒畅，整体做工和用料都很到位。不过有些购买新车的车主表示，车内的异味有点多，需要每天开窗通风。

　　12.3英寸的全液晶仪表支持AR实时全景影像功能，中控屏幕同为12.3英寸，搭载斑马执行VENUS系统，UI界面、功能和相应速度都不错。车联网、OTA升级，智能化它也都具备。多功能方向盘上还配有拨片，这里值得一提的是，它的握感要更贴合一些，而GL8的握感偏细。中控区采用实体按键，短小的档把也不会视线从而阻碍操作。此外，第一排后方还个各配一块10英寸触摸屏，可以看时间、调节音乐等。

　　车内的空间十分宽裕，坐在第二排也腿也可以伸直，车内的小储物空间也很多。但是这款车的最大亮点配置当属“魔吧”，包含冷暖箱和升降茶台，除了通过按键操控外，还可通过语音操控在中央通道进行前后移动，能更好地照顾到前后排乘客。

　　座椅造型十分漂亮，充满高级感，而且包裹性也很到位。座椅布局为2+2+3，前排座椅带有加热通风，至尊版的主驾驶带还有记忆功能。第二排采用的是两个独立座椅，除了配有电动腿托、前后调节靠背调节、加热通风外，至尊版还有电动腰托、的功能。第三排座椅的靠背角不仅能调节，而且座椅还能进行前后调节，这在同级别中并不多见。这里稍有遗憾的是，后排座椅是按比例放倒，而GL8是整体放倒。带有电动+感应+位置记忆的后备厢带来了极大的便利，不过为了增强乘坐空间表现，这款车舍弃了一定装载空间，这也导致新车的后备厢表现并不突出。

　　像主副安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅借口、刹车辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、测测盲区影像、自动驻车、自动空调等，这两款车型都有。至尊版还有全速定速巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车车侧预警系统、车内环境氛围灯等。

　　动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛米，匹配8速手自一体变速箱。并满足国VI排放标准。底盘方面，采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，从硬件配置来看，荣威iMAX8的表现还是十分不错的，甚至要好于一些同级别对手。

　　作为一台中大型MPV来看，iMAX8在外观、空间、动力上表现良好。辨识度极高的外观，尤其是前格栅的设计，冲击着我的视觉效果；乘坐空间表现也不错，“魔吧”的设计还有第三排能够前后调节，我个人十分喜欢。2.0T车型动力也是足以胜任日常使用。虽然别克GL8在MPV市场名气很大，但是它的价格也是让很多普通家庭望而却步，所以，想要入手MPV的朋友不妨去试驾一下iMAX8，小编觉得Supreme系列陆尊版就足够日常所需，但如果预算充足，想体验感更好的话，不妨考虑Supreme系列至尊版。

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　　专注盐系汽车体验类节目500年，虽然我不是性能控，But这并不影响我对车的热情，爽爽侃车，我是温爽～