和定位刚需的小型SUV要么造型个性、要么性能强悍有所不同，追求品质的中大型SUV更讲究均衡和全能。而在诸多特点中，大空间向来就是这一类车型的最佳优势。也因此，在绝大多数人的思维中，只要把一台车的车身尺寸做大，这台车就可以为用户带来宽敞舒适的乘坐感觉。那么事实真的是这样的吗？非也！

　　不同于我们常见的刚需SUV车型，中大型SUV在形体塑造上，除了讲解空间尺寸，还得考量许多的乘坐细节，比如开门角度、座椅厚度，甚至是车内乘坐的静谧性……唯有这样，才可以让舒适成为出行的标配。为了让大家更好地理解空间与舒适/好用之间的关系，接下来，我们就用有着“全能型SUV”称号的别克昂科旗和刚刚上市的全新丰田汉兰达两款车为大家展开来说明。

　　都说汽车是我们的第二个家，在判断“家”住起来是否舒适的时候，我们通常需要考虑两个部分：其一、居住面积大不大；其二、空间布局是否合理。当然，这样的评价标准放在汽车上也同样适用。

　　首先是“面积大不大”。从车身尺寸上看，无论是昂科旗还是汉兰达，他们的长宽高以及轴距都比一般的七座SUV都要大不少。但由于车身定位的不同，有着中大型SUV身材的昂科旗比加长了的汉兰达还要大上一圈，所以在外观的气势上，别克昂科旗略占优势。

　　大空间的好处很明显，那就是乘坐更宽敞了！在实际乘坐的过程中，二者的第二排腿部余量都在两拳以上，且头部和横向空间都有着较不错的表现。至于第三排，则因为轴距以及座椅布局的不同，而表现出了一定的差异。

　　具体来看，由于全新汉兰达在有限的轴距中让二排座椅的滑轨实现了延长，所以在三排乘客落座的情况下，二排乘客就需要将座椅往前调不少，否则就会落个“小板凳”的尴尬。反观昂科旗，得益于角度优化后的座椅以及更大的轴距，无论是三排还是二排，都可以享受到出行的宽绰感。

　　如果再深究细节，开门角度也会影响上下车的便利性。从表面上看，昂科旗和汉兰达的后门开合角度基本保持一致，且趋近于直角，但或许是因为昂科旗后车门长度更长、开口相对较大，所以用户再上下车的时候也就可以更加从容。反观汉兰达，如果碰到形体大一点的用户，在上下车的时候可能就没有那么顺畅了。

　　前面聊的是“面积大不大”，下面我们再来看看“空间布局合不合理”。在座椅搭配上，二者都是采用常见的“2+3+2”的七座布局。原因不难理解，这样的设计既可以兼顾五座车的日常出行需求，也可以覆盖七座车的多人需求。

　　但在后排座椅的功能设置上，二者的差异也是非常明显的。比如为了方便第三排乘客的进出，汉兰达在第二排配备了手动调节装置，对比之下，昂科旗所配备的easy-entry的一键操作功能则显得好用又高级，车主只需轻轻一按，这台车的二排座椅就可以自动往前折叠，使用起来非常高级。

　　再比如在后排座椅放倒这个过程中，汉兰达依旧只支持手动调节。而昂科旗在后备厢贴心地设计了二、三排电动放倒功能，无论是在自驾游途中，还是遇到大件物品，昂科旗的车主都可以更便捷的存放、拿取各种物品，二者差距依旧存在。

　　聊完车内布局，我们再来看看影响乘坐舒适性的座椅。经常开车的朋友都知道，与乘坐舒适度挂钩的的因素有很多，比如座垫长度、座椅高度、座椅填充物柔软程度等。以座椅填充物为例，填充物太硬，短途乘坐难受；填充物太软，长途驾驶又容易晕车。

　　针对这个环节，二者也是拿出了自己的看家本领。以汉兰达为例，虽然是一台定位硬派越野的SUV，但这台车仍旧采用了厚实的海绵以及泡沫进行填充，驾驶的“硬度”自然也就符合了丰田越野的硬派身份。反观昂科旗，则贴心考虑国人驾驶习惯，对座椅进行了针对性地调软，在保证足够的支撑性同时，也能保证用户在进行长途及高速驾驶时有着良好的腰部保护，驾驶时候的疲惫感可以大大减小。

　　如果说，宽敞的乘坐空间是大七座SUV的基础，那么，乘坐的静谧性必然就是这一类车型的加分项。原因很简单，除了视觉和触觉的体验，入手中大型SUV的精英群体对于听觉也有着很严苛的要求。

　　与上一代车型相比，全新汉兰达的内饰在原来的基础上进行了不小的升级。不仅有了更多软性材质的包裹，粗犷又不失设计感的镀铬饰条也大大提升了内饰的精致感。当然，这样的豪华氛围在昂科旗这台车身上也同样可以看见，别克标志性的环抱式座舱，在大量的软性皮革、钢琴烤漆等材质的搭配下，同样尽显高端调性。

　　回到前面提到的乘坐静谧性，作为丰田当前的旗舰SUV车型，除了前面提到的软材质包裹，汉兰达还在车身多处都运用了隔音止震棉等设计，车内的吸音降噪能力相比上一代车型提升了不少。不过遗憾的是，在车窗方面，这一代汉兰达配备的以及是与上一代车型类似的单层玻璃，所以在高速行驶的时候，隔音能力还是略显拉跨。

　　对比来看，昂科旗对噪音的消除则较为全面。从顶棚、车门、道地板到轮罩等区域，昂科旗都采用了LASD环保轻质止振阻尼，与此同时，全车34处膨胀填充材料和三道车门密封条，也都很好地阻隔了外部噪音进入车内。另外，这台车的前风挡和前门侧窗还均采用了厚达5毫米的高级声学夹层玻璃，再次削弱了噪音的传播能力。

　　除了阻挡噪音的传播，昂科旗甚至还配备了来自BOSE技术的ANC主动降噪系统，这套系统能通过车内的麦克风主动探测到低频的噪声，并发出反向声波将之抵消。得益于此，无论在任何速域下，昂科旗这台车都能获得绝佳的静音性表现。

　　一台合格的7座大空间SUV长什么样？昂科旗和汉兰达就是最好的例子。从前面的介绍不难看出，在舒适和豪华的塑造上，二者的表现不仅高配而且均衡。作为一款全新换代的车型，丰田汉兰达的乘坐舒适性在原来的基础上提升了不少，但依托“更高一级”的定位，别克昂科旗在丰田汉兰达面前的舒适甚至还要更进一步。同样是追求豪华驾乘品质，你又更看好谁？