外观方面，新车采用最新的家族化设计，大嘴式进气格栅内部由网状结构填充，并由镀铬饰条装饰，配合周围环绕的镀铬饰条，视觉观感十足。两侧造型犀利的前大灯组，搭配造型狭长的前保险杠，使前脸看上去更加精致运动。车身侧面，新车采用流畅的轿跑式车身设计，线条优雅修长的车身配合双腰线设计，营造出运动时尚的车身造型；车尾部分，新车尾灯组采用了与头灯组相呼应，同样采用了led光源，搭配双边共两出式排气布局，更加彰显其运动气息。

　　内饰方面，新车采用了的家族式设计风格，整个中控台层次感分明，中央大尺寸中控屏采用了悬浮式设计，搭配上三幅式的多功能方向盘，有效提升了内饰的科技氛围。值得注意的是，新车还将采用旋钮式换挡机构，这是一个颇为新颖的设计。

　　CX-8的车长4955mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2930mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，CX-8的轴距排在16位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，CX-8的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　CX-82.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力192，峰值扭矩达到252，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在25-40万SUV车型中排在3位。

　　CX-8的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、后驻车雷达、方向盘加热、发动机启停、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、胎压监测、侧安全气帘、前驻车雷达、上坡辅助、HUD抬头显示、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解CX-8，那么我们根据历史上购买过CX-8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对CX-8最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外加速非常给力、车内很舒服也都是大家喜欢它的点。