随着时间的推移，无边框车门并不只是大众CC、奥迪A7L等价格高的合资车型才能拥有，而是成为了国内汽车市场的主旋律，成为了各个车企推出新产品的卖点之一，其中特斯拉是目前旗下所有车型都标配无边框车门的品牌。

　　国内的长安启源、深蓝汽车、比亚迪、蔚来、小鹏汽车、零跑汽车等汽车企业，也在新产品上搭配了无边框车门，以此来提升新车的颜值，吸引消费者的关注。

　　不知道大家发现没有，在传统燃油车时代，一般都是价格较贵、级别较高的车型才会搭配无边框车门，而近几年进入新能源时代之后，貌似无边框车门成为了新能源旗舰车型的标配，不到二十万就能拿下配有无边框车门的产品。

　　还真别说，自从汽车品牌在自家产品上搭配无边框车门之后，颜值、气质一下子就起来了，同时受到了众多年轻消费者的追捧，产品的销量自然而然就上来了。

　　对于无边框车门，在大家的认知里面除了帅还有什么呢？关于这个问题，可能大家都没有思考过，只是单纯觉得帅就完事了。

　　其实，每件事情总是有两面性，无边框车门也是如此，有弊也有利，“利”就是帅气和增强了车内的通透性，除此之外，好像没有其他优点了。

　　由于无边框车门没有了车门边框，所以对车门的制造技术、玻璃、密封性等方面的要求都很高，任何一个环节出了偏差，那么无边框车门就存在很多弊端，例如车门玻璃的结构不够固定，那么密封性就很不好，出现风噪大、漏水漏风等缺点，再加上玻璃没有任何边框的束缚，那么受到冲击的时候，车门玻璃有可能会直接碎掉，而普通车门的玻璃是不会碎掉的。

　　另外，无边框车门的密封条老化会比较快，后期维修费用较高，并且对侧气帘的安装要求较高，大部分车企为了节约成本原因，都会将侧气帘这个配置移除，这对被动安全有很大的影响。

　　此前，就有百万汽车媒体人在社交平台上吐槽过电吸门下放到普通车型上就非常鸡肋，根本不适合普通消费者。同时众多网友也对此纷纷吐槽，这是为什么呢？

　　首先我们都知道，之前只有豪华高端车型才配备电吸门功能，例如劳斯莱斯、宾利、迈等豪车上才配备，其优点是能在乘坐者在开门时能保持优雅从容的姿态，进一步体现了乘坐者的身份和格调。

　　电吸门的缺点是检测阻挡物不够及时、造价比较贵，后期维修费用高、容易损坏等，要知道普通消费者用车的频率非常高，使用的场景也比较多而杂，有时候会不小心发生磕碰，或者是平时的用车习惯影响，关门都是比较用力，导致电吸门不耐用，从而要进行后期维修，直接影响到消费者的钱包。

　　而配有电吸门的豪华车型，它们的车主一般都是“多财多亿”，并且车主不可能只有一辆车，使用率不高，并且就算电吸门坏了，也有司机去处理，无须自己操心，这是普通消费者不可比的，所以才有网友说普通车型搭配电吸门就是“没有富豪的命，得了富豪的病”。

　　电动门，也就是感应自动门，是近几年才衍生出来的先进配置，是由开门执行器、电吸门锁、雷达、ECU等零件组成，消费者无须手动推拉，就能通过智能钥匙、内/外门把手的控制按钮等方式对车门进行电动和遥控开启，此前一般是豪华车型，或者MPV车型才配备，如今不少旗舰新能源车也有搭配。

　　本来电动门是一个非常炫酷、便捷的配置，但是由于车门上的感应配置对周围的场景很苛刻，车辆周围不能有障碍物，停车靠太近旁边的车辆或者是墙，电动门只会开启一点，只能自己手动开启。

　　有时候电动门也会非常“敏感”，用户并不打算开车，但又刚好靠近车辆的时候，车门却自动开了，例如智己汽车，其代言人汤唯表示很喜欢电动门这个配置，但她在洗车时，车辆经常会自动开门，不仅会影响到自己，还会导致洗车水进入车内，这是一件非常尴尬的事情。

　　所以说汽车企业在给产品搭配电动门的时候，应该考虑到这些问题，并进行改进，这才能提升用户使用车辆的便捷性，避免以上提到的情况发生。

　　最后就不得不提到一个老生常谈的配置——隐藏式门把手，这是如今新能源车型的主流配置，此前我们就出过一篇关于隐藏式门把手的详细稿子，在这里我们就简单讲一下其优点和缺点。

　　隐藏式门把手的优点是能提升车门，以及整辆车的颜值和气质，让车辆看起来更加高端，同时还能降低风阻；缺点是造成成本高、故障率高，并且隐患也大，例如车辆发生碰撞，隐藏式门把手无法开启，导致失去最佳救援时间；在北方雨雪天气下，车门被冻住，隐藏式门把手无法弹出，不仅让用户不知所措，还有可能损坏其中的伸缩机构等，可以说目前隐藏式门把手这个设计弊大于利。

　　当一些豪华高端车型才有的配置被下放到普通车型，或者是一些具有新意的配置，能够被众多车企效仿，并成为市场主流之后，很多厂家都是为了炫酷、好看、体现高大上等，从而吸引消费者才搭配的，这不仅会牺牲了用户的体验感，还让品牌的口碑得不偿失。如果厂家能够站在消费者的角度思考，提升这些配置的使用便捷性，那就更好了。